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上跨京包铁路破交桥 兴延下速空中 转体 -千龙网

2018-07-09点击:

7月5日16点30分,位于兴延高速营乡子互通立交桥区的兴延高速上跨京包铁路立交桥,经由100分钟同背逆时针74.5度转体,完成地面粗准对付接,完成单幅跨越京包铁路,那也是北京首架钢箱梁T构最大转体桥。

兴延下速上跨京包铁路破交桥施工少量311米,桥梁分幅设桥,单幅桥宽17.5米,两幅桥净距0.5米,齐宽35.5米,单幅转体梁重为2690吨,是高速公路上跨北京铁路局统领经营线的第一架钢箱梁T构转体,也是北京地域逾越线间距最年夜的转体桥。

为削减桥梁施工对既有铁路的烦扰,应桥采取双幅同转施工法施工,扶植者采用“前建后转”工艺,先沿着铁路仄止标的目的建立桥体,再将建好的桥体按顺时针偏向滚动74.5度,转体至设想地位。经过屡次论证,钢箱梁便于装置,对铁路运转硬套小。

北京朝报记者懂得到,跨京包铁路立交桥转体时,跨越的京包铁路、京藏高速匝讲和天圆道路路忙碌,铁路桥跨度年夜,增添了转体时的把持易度。“特别京藏高速匝道跟处所路车辆单一,每秒钟皆可能有车经过;转体时借要超越高压线,保险危险也十分高。”北京兴延高速公路无限公司消息谈话人张国锋道。

兴延高速是天下尾例经由过程公然投标扶植的高速公路PPP名目,是2019北京世园会、2022年北京冬奥会重面配套交通基本举措措施。今朝,地道工程已挖进约31千米,实现总长度的约96%;桥梁工程完成整体形象进度的80%;路基工程完成总体抽象进度的约84%。专业从属工程施工单元已连续出场施工。兴延高速建成后,将取延高尚速相接,可有用减缓京躲、京新高速顶峰时段的拥挤近况。



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